El Concejo Deliberante de Córdoba aprobó este jueves una profunda reforma del sistema de estacionamiento medido y controlado en la ciudad, en una sesión marcada por fuertes cruces políticos y cuestionamientos sobre el alcance de la nueva normativa.
La iniciativa, impulsada por el oficialismo de Hacemos Unidos por Córdoba, fue votada a mano alzada y establece cambios de fondo en el funcionamiento del sistema, incluyendo nuevas tarifas, eliminación del cobro en efectivo y la creación de la figura de los “constatadores”, en reemplazo de los tradicionales “naranjitas”.
La ordenanza también otorga amplias facultades al Ejecutivo municipal para reglamentar las zonas alcanzadas y el funcionamiento operativo del esquema.
Nuevas funciones y cambio de nombre
A partir de la nueva normativa, los cuidacoches pasarán a denominarse “constatadores”. Su tarea será verificar que los conductores hayan activado correctamente el sistema digital de estacionamiento y notificar a la autoridad competente en caso de irregularidades.
La ordenanza aclara expresamente que estos trabajadores no podrán ejercer funciones vinculadas al poder de policía municipal.
Además, deberán cumplir una serie de requisitos: ser mayores de edad, acreditar domicilio en la ciudad de Córdoba, presentar certificados de antecedentes y contar con aptitud psicofísica.
También tendrán que utilizar uniforme oficial —chaleco marrón o beige— y portar credencial identificatoria. El municipio prevé capacitaciones en comunicación, resolución de conflictos, seguridad vial, primeros auxilios, RCP, uso de herramientas digitales y formación en oficios.
Horarios y zonas de funcionamiento
El estacionamiento medido funcionará de lunes a viernes de 8 a 20 y los sábados de 8 a 14. Fuera de esos horarios, además de domingos y feriados, el servicio será gratuito.
La excepción serán los eventos de concurrencia masiva, donde el Ejecutivo podrá fijar zonas especiales de cobro y autorizar cooperativas para operar el sistema.
La normativa deja en manos del municipio la definición concreta de las áreas donde se aplicará el estacionamiento controlado, teniendo en cuenta criterios de movilidad, seguridad vial y ordenamiento urbano.
Según se informó durante el debate, en una primera etapa el sistema abarcará unas 400 cuadras, aunque podría ampliarse en el futuro.
El concejal Marcos Vázquez sostuvo que el objetivo es “ordenar” una actividad que, según afirmó, se había desvirtuado con el tiempo. También confirmó que el nuevo esquema comenzará a implementarse desde el 26 de mayo.
Tarifas atadas a la nafta y fin del efectivo
Uno de los cambios más importantes es que la tarifa del estacionamiento quedará vinculada al valor de un litro de nafta premium de YPF.
La hora de estacionamiento equivaldrá al 60% del valor del combustible de mayor octanaje en Córdoba, mientras que en eventos masivos ascenderá al 100%.
Desde el oficialismo señalaron que el sistema no tenía actualizaciones desde 2020 y defendieron el incremento tarifario, que rondaría el 164%.
El nuevo esquema eliminará completamente el cobro en efectivo. Todos los pagos deberán realizarse mediante medios digitales definidos por la autoridad de aplicación.
Para ello, el Ejecutivo deberá implementar una aplicación que permita geolocalizar zonas habilitadas, iniciar y finalizar el estacionamiento, efectuar pagos y acceder a información del sistema. La plataforma también incluirá alertas tempranas ante emergencias.
Cómo se repartirá la recaudación
La ordenanza establece que el 80% de lo recaudado será destinado a las cooperativas autorizadas que presten el servicio en las distintas zonas asignadas.
El 20% restante quedará en manos del municipio.
Sanciones y controles
La nueva normativa incorpora sanciones para quienes ofrezcan servicios de estacionamiento o cuidado de vehículos sin autorización municipal y exijan dinero o cualquier otro tipo de contraprestación.
Las penas podrán incluir multas de entre 5 y 25 UEM, hasta seis días de trabajo comunitario y prohibiciones de concurrencia a determinadas zonas de la vía pública. En eventos masivos, las sanciones podrán duplicarse.
Durante el debate, el oficialismo defendió el proyecto como una herramienta para transparentar y regular una actividad históricamente conflictiva.
Por su parte, sectores de la oposición cuestionaron que la ordenanza delega demasiadas facultades al Ejecutivo y advirtieron sobre el riesgo de ampliar el sistema sin controles suficientes.
También hubo críticas por el aumento de tarifas y por considerar que la medida no resuelve el problema de fondo vinculado a la presencia de cuidacoches ilegales en distintos puntos de la ciudad.
Otro de los puntos destacados del debate fue que el Parque Sarmiento continuará sin cuidacoches durante los fines de semana y mantendrá el estacionamiento gratuito.